环球财经网4月15日消息，全球干散货航运市场结构性复苏，4月14日波罗的海指数关键数据解码‌：

市场全景：运价指数分化加剧‌

2025年4月14日，波罗的海干散货指数（BDI）结束三日盘整，实现0.6%技术性突破：

核心指标异动‌：BDI收涨8点至1282点，创3月29日以来新高，其中海岬型船指数（BCI）贡献涨幅的67%（+24点至1827点），巴拿马型船指数（BPI）终止九连跌（+4点至1190点），超灵便型船指数（BSI）逆势下跌0.3%至936点‌；

船型效益分化‌：

海岬型船日均获利单日跳涨1.31%至15,148美元，较3月低点（13,200美元）累计回升14.7%‌；

巴拿马型船日均获利时隔11个交易日重返10,700美元关口，但较南美谷物旺季均值（12,500美元）仍存15%差距‌；

超灵便型船租金跌破950美元/日心理关口，创2024年10月来新低，反映东南亚基建需求疲软‌。

南美谷物出口窗口开启‌

巴西大豆收割进度达92%（五年均值87%），4月前两周出口装船量同比增18%，推动巴拿马型船大西洋往返航次日租金回升至11,200美元，较3月均值溢价6.5%‌；

地缘避险溢价重估‌

红海局势再度紧张（4月13日胡塞武装袭击商船事件），促使好望角航线使用率提升12%，海岬型船绕行日均燃料成本增加3,800美元，推动远期运费协议（FFA）波动率升至26.8%‌。

马士基航运智库‌：预警超灵便型船运价或下探900美元，反映印尼镍矿出口配额削减25%对东南亚区域航运的冲击‌；

高盛大宗商品团队‌：若BDI突破1300点关键技术位，将触发CTA基金程序化买入信号，目标上看1380-1400点区间‌。

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