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上汽集团:合资承压、自主表现亮眼

 上汽集团公布 10 月产销快报,10 月销量 60.2 万辆(同比下降 8.4%),其中上汽大众 18 万辆(同比下降 7.1%);上汽通用 18.3 万辆(同比下降 9.0%);上汽乘用车 6 万辆(同比增长 16.3%);上汽通用五菱 16.2 万辆(同比下降15.8%),累计销量 547.8 万辆,同比增长 4.9%。

观点:自主品牌双线发展,合力开拓市场空间。得益于旗下荣威、名爵双品牌新车不断上市和新能源车型热销,上汽乘用车 10 月实现同比 16.3%的增幅。纯电高端车荣威 MARVELX 上市即完成交付 500 台,产品爬坡速度较快,有望体现更高的品牌价值。10 月推出首款价格下探至 6 万元的紧凑型轿车 i5,通过以价换市全面布局三四线城市市场,提升销售规模,9 月上市的名爵 HS 预计 10 月贡献部分增量,未来自主品牌荣威、名爵双线发展策略将对不同消费者有更加精准的定位,公司销售规模有望迅速扩大。

上汽大众销量承压,新品周期处于末端,品牌号召力保障稳健增长。上汽大众 10 月实现销量 18 万辆,同比-7.1%,好于行业表现,朗逸虽然今年5 月份完成换代,但终端市场反响平平,帕萨特车型处于换代末期,叠加日系 B 级车对其市场的冲击,终端销售也尽显颓势。4 季度上汽大众推出大众途岳、斯柯达柯迪亚克 GT 两款全新车型,新车型的发力有望一定程度缓解公司的销售压力,大众集团未来在华将主要在 SUV 市场发力,而上汽大众的 SUV 产品型谱已经较为密集,新品投放处于末期,长期看上汽大众有望凭借较强的品牌号召力维持稳健增长。

通用 2019 迎新品周期,豪华车销量有望进一步提升。通用别克三缸机事件、8 月超 332 万辆车型的大规模召回返修对公司销量存在一定的短期负面影响。但 GM 2019 年还将在华推出多款全新 SUV 车型,凯迪拉克品牌也会以每年 2 款车型的速度投放市场,销量有望得到一定支撑,从而提升上汽通用的单车均价,随事件负面因素的淡化,多品牌新车的上市,2019年上汽通用销量有望回升。

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