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中船重工正与中船集团筹划战略性重组

7月1日晚间,中国重工、中国海防、中国动力、中国应急、久之洋等5家公司发布公告称,接实际控制人中船重工通知,中船重工正与中船集团筹划战略性重组。

与上述说法类似,中国船舶、中船防务、中船科技等3家公司也发布公告称,接控股股东中船集团通知,中船集团正与中船重工筹划战略性重组。上述公司均表示,有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。

自6月份以来,上述8家上市公司多数上涨,仅中国应急出现小幅下跌。截至7月1日,8家上市公司总市值为2501.66亿元,而在一个月前8家合计市值为2290.22亿元。一个月时间内市值飙升211.44亿元。

4月初,中国船舶和中船防务公布了资产重组方案。根据方案,中国船舶将收购江南造船、广船国际和黄埔文冲等资产,中船防务则将收购沪东重机、中船动力、中船三井、中船动力院等资产。如果上述重组顺利完成,中国船舶、中船防务将分别成为中船集团的船舶总装资产平台、船舶动力资产平台。

上周,中国动力披露重组预案,拟通过发行股份及可转债债券的方式收购广瀚动力7.79%股权、长海电推8.42%股权、中国船柴47.82%股权等资产,进一步巩固公司在船舶动力领域的地位。

从南北船下属上市公司的一系列内部重组来看,两船均围绕船舶总装、船舶动力及高科技产业形成了各自体系内的上市平台;参照南北车等央企合并案例,集团重组后,往往会实施上市公司层面的“合并同类项”,相关上市公司在未来两船合并后将如何运作值得期待。

这意味着,南北船有望重组。

  1963年9月,国务院决定将船舶工业从三机部分出来成立第六机械工业部。1982年5月,经国务院批准,在六机部135个企事业单位和交通部15个企事业单位基础上组建成立中国船舶工业总公司。1999年7月,经国务院批准,在原中国船舶工业总公司基础上组建中国船舶工业集团公司(南船)和中国船舶重工集团公司(北船)。

近年来,南北船合并的传言时常被提及。今年4月24日上午,国务院国资委官网“互动交流”栏目显示了一组涉及南北船合并建议的问答互动。这一标题为《今年是海军建军七十周年,是否会考虑考虑南北船合并呢?》的提问显示,今年是海军建军七十周年,为了更好的发展船舶行业,是否会考虑考虑南北船合并呢?

  对此,国资委作出答复称,“两船”的合并,这些大的企业整合重组都会涉及到上市公司,按照有关规则,能够公布的时候,企业一定会按照有关规则和要求公布。


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