环球财经网10月1日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和该公司的人工智能和硬件团队的领导预计将在该公司的人工智能日2022上发言，这是一场工程师招聘活动，将于美国东部时间周五下午5点左右在加州开始直播。你可以在这里观看2022人工智能日。

在2021年8月的最后一个人工智能日期间，马斯克表示，特斯拉将建造一个人形机器人，今天被称为特斯拉Bot或擎天柱。

马斯克当时说:“当然，它的目的是友好的，在人类的世界中导航，消除危险、重复和无聊的任务。”

去年，特斯拉没有展示硬件原型，在2021年宣布这一消息时，一位演员穿着特斯拉机器人的身体套装在舞台上跳舞。这一噱头引来了批评者的嘲笑和粉丝的欢呼。

今年，投资者期待着一场真正的机器人技术演示，以及特斯拉开发自动驾驶技术的最新进展，该技术可以把该公司现有的电动汽车变成机器人出租车。

自2016年以来，马斯克一直承诺打造一款真正的自动驾驶特斯拉，当时他表示将在2017年底前在全美进行一次演示。到目前为止，该公司只发布了需要人类驾驶员持续监督的驾驶辅助系统，该驾驶员保持对道路和汽车的关注，随时准备接管。

当马斯克最初在2021年人工智能日上提出人形机器人的概念时，他谈到擎天柱时说:“它应该能够，‘请去商店给我买以下杂货’之类的事情。”

随后，马斯克表示，特斯拉制造的机器人总有一天会比它的汽车更有价值，数以千计的机器人将被用于工厂周围的移动部件，在那里人类制造汽车和电池。

在特斯拉2021年第四季度财报电话会议上，马斯克表示:“如果你考虑一下经济——经济的基础是劳动力。资本设备是蒸馏劳动。那么，如果不存在劳动力短缺，会发生什么呢?在这一点上，我甚至不确定经济意味着什么。这就是擎天柱的意义所在，非常重要。”

特斯拉在自动化方面的记录好坏参半。

伯恩斯坦公司(Bernstein)高级研究分析师托尼·萨克纳吉(Toni Sacconaghi)在2022年人工智能日之前的9月30日的一份报告中写道:2018年，特斯拉“错误地试图实现最终组装的超自动化，即将零部件装进汽车。”结果，马斯克很快承认“特斯拉过度自动化是一个错误”，“人类被低估了”。

在那之后，特斯拉让更多的人回到了生产和组装线上，但萨克纳吉写道，如今特斯拉的客户服务过度自动化了。特斯拉车主通常发现很难与特斯拉的个别销售和服务代表取得联系，并被引导通过特斯拉的移动应用程序来解决所有可能的投诉。

亚历山大·克恩鲍姆(Alexander Kernbaum)是一名资深的机器人工程师，他目前在引以为豪的非营利性研发机构SRI International担任机器人部门的临时主管。他说，无论特斯拉在人工智能日上的机器人更新是否令人印象深刻，该公司都有资源开发一些有意义的东西，并激发了人们对该领域的新兴趣。

然而，克恩鲍姆指出，要想在汽车装配厂制造出一款能够发挥作用的机器人，特斯拉真的没有必要研发一款双足机器人。他解释说:“移动机器人将会找到用途，但对于工厂环境来说，移动应该尽可能简单，这意味着车轮将是前进的道路，而不是腿。”

首先，机器人腿需要大量电力，这会给特斯拉为机器人开发的任何电池带来压力。此外，有腿的机器人和人类一样，也会绊倒和摔倒。轮式机器人不太可能翻倒。克恩鲍姆建议，在工厂里，安全问题应该是一样的。

克恩鲍姆认为，特斯拉最好专注于机器人手。他说:“手就像终极的多功能工具。灵巧性和手持物体操纵是10年的重大挑战，将对所有精密制造和一切产生明显影响。”

2022年人工智能日将是特斯拉前人工智能负责人Andrej Karpathy辞职后该公司的首个重大活动。在人工智能日之前，特斯拉预计将在几天内发布第三季度汽车生产和交付报告。

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